中保研公布的廣汽雷凌車型2019款 185T進(jìn)取版的碰撞測(cè)試結(jié)果，雷凌獲得1M3G的優(yōu)秀成績

耐撞性與安全性似乎是所車的夢(mèng)魔，在這一測(cè)試板塊很少有優(yōu)秀的車型，就算是豪華品牌也不另外，雷凌在這一項(xiàng)的測(cè)試給出了一般的M級(jí)，談不上好，也也不差，因?yàn)楹芏嘬囆瓦@一項(xiàng)是P（較差）。雷凌以15km/h的時(shí)速發(fā)生碰撞，正面碰撞得分是17.5分，其中耐撞性是5.5分，維修性是12分，追尾碰撞得分是13.5分，耐撞性2.5分，維修性11分，綜合得分在16.17分，被評(píng)為M級(jí)一般。 

車內(nèi)乘員安全保護(hù)這一塊，雷凌還是相當(dāng)優(yōu)秀的，至少從視頻來看，雷凌是少有的A柱沒有出現(xiàn)過大的變形，相比之前測(cè)試的車型，A柱彎曲嚴(yán)重，不乏90°彎曲的車型，很容易對(duì)車內(nèi)乘員造成2次傷害，這一點(diǎn)雷凌把握的很不錯(cuò)，盡管車頭破損嚴(yán)重，只要車內(nèi)乘員安全就行了。而側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測(cè)試其他項(xiàng)全是G級(jí)優(yōu)秀，最終成績G級(jí)優(yōu)秀。 

車外行人保護(hù)這一塊，頭部腿部同樣優(yōu)秀，頭部的試驗(yàn)得分是17.182分，而腿部的試驗(yàn)得分是6.000分，總分合計(jì)在一起是23.182分，得分率超過77%，最終在車外行人保護(hù)獲得G級(jí)的好評(píng)。 

車輛輔助安全同樣也不差，隨著智能化的今天，車企也在不斷攻克車輛輔助安全，全新雷凌又是一個(gè)配置極為豐富的車型，導(dǎo)致雷凌的安全輔助同樣出色，毫米波雷達(dá) 單目攝像頭為雷凌爭(zhēng)取了足夠的分?jǐn)?shù)，最終得分是6分，獲得G級(jí)好評(píng)結(jié)果。 

綜上四項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，全新雷凌除了在耐撞性與維修性上是M級(jí)一般以外，在其他的三項(xiàng)測(cè)試上面均獲得了優(yōu)秀的G級(jí)評(píng)價(jià)，在中保研的綜合評(píng)判之下，全新一代的雷凌安全系數(shù)是優(yōu)秀的G級(jí)，能獲得中保研的這樣的好評(píng)價(jià)，雷凌沒有兩把刷子是不可能的，基于TNGA架構(gòu)下的雷凌，在多個(gè)方面確實(shí)有所提升，這樣的測(cè)試成績也不意外。