發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng) 作者:邵陽天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期:2018-12-15
“焦慮”還有30s到達(dá)戰(zhàn)場,你還在等什么?
前言:思域作為本田家族的經(jīng)典家用車之一,從第一代到現(xiàn)在第十代,前后經(jīng)歷發(fā)展了40多年,但同時也火了40多年,堪稱家用車領(lǐng)域的常青樹。一條數(shù)據(jù)足以證明,截至目前為止,全球累計總銷量已超過2400萬輛,成為本田品牌的銷量冠軍,覆蓋160多個國家和地區(qū)。
十代思域在2016年上市之后,憑借著爆表的顏值,先進(jìn)的動力技術(shù),成為同期最炙手可熱的新車,最高竟加價近萬元,但在很長一段時間內(nèi)依舊是一車難求,不過隨著召回的事件發(fā)生,思域火爆的市場有所降溫,但伴隨著短期沉寂之后,又再度卷土重來成為了同級最有力的競爭對手,11月份銷量突破2萬輛,同比增長了28.7%,依舊是本田家族在中國銷量最高的車型,那么我們不禁要問,本田思域憑什么在全球火了40多年?
口碑是決定因素
神車光環(huán)附體、全面均衡無短板
思域40年在全球經(jīng)久不衰,絕對離不開消費者的口碑,但這不單單是車型所沉淀下來的碩果,其中更取決于品牌的作用,曾經(jīng)有著“買發(fā)動機送車”、“一日本田,終生本田”的好口碑,真正做到了動力、節(jié)油、空間、配置等全方位的均衡。
但至于思域為什么這么火?甚至一直以來被稱為神車?其實要從之前老思域搭載的K21A2D-WFKY紅頭發(fā)動機說起,在國外早已經(jīng)奠定了自己神車的地位。其次,在本田的車型庫中,思域是極具代表性的一個,充分體現(xiàn)了本田在機械上的追求與平易近人的定位,由內(nèi)而外,對年輕人有著致命的吸引力,特別是在十代思域身上,我們不僅看到了它在運動化方面的持續(xù)進(jìn)步,更看到了全面的均衡性,堪稱目前最“全能”的思域。
顏值是絕對爆表
符合年輕人審美、改裝潛力出色
提到十大思域,很多人第一印象就是“帥”,就這么簡單就俘獲了眾多少男少女的心,特別是溜背造型的轎跑設(shè)計,幾乎成為了轎跑緊湊車市場的標(biāo)桿,雖然現(xiàn)在類似的車型很多,但是在十代思域上市的兩年前市場,這樣的設(shè)計在這個級別幾乎很少看得到,就算有“嘗鮮”的品牌,最終也是銷量不盡人意,草草收場,只有思域得到了年輕消費者認(rèn)可,成為緊湊溜背轎跑的領(lǐng)頭羊。
除了設(shè)計上的年輕化,中高配車型上搭載的全LED大燈也是十代思域身上一道靚麗的風(fēng)景線,滿滿的科技感,你很難相信已上市兩年,就是放到現(xiàn)的緊湊車市場也絲毫不輸氣勢,不少購買中低配車型的車主都選擇加裝這樣一套原廠LED大燈,至少整車逼格提升一個檔次。
不少年輕消費者都說選擇十代思域,是始于顏值,陷于內(nèi)飾,終于買了!雖然是一句調(diào)侃,但也說明思域是全方面針對年輕人喜好,走進(jìn)駕駛室,那巨大的全液晶儀表盤,瞬間提升了駕駛沖動的荷爾蒙,方向盤上的控制鍵那是應(yīng)有盡有,一切都那么的自然,當(dāng)然這只是一臺10來萬定位的車型,一切恰到好處即可。
思域給改裝迷們留下的印象是非常深刻的,特別是第八代車型。如今思域已經(jīng)來到了第十代,1.5T發(fā)動機177馬力的動力表現(xiàn)讓它傲視同級別的緊湊型車,百公里加速雖然廠家給出的官方成績是8.6S,顯然比較保守,實際眾多媒體測試卻只有7.5s-7.9s區(qū)間,性能非常驚人,可以說新思域本來就是一臺性能十足的車,新手要改新思域,其實很容易,顏值本來就很高,只需要在簡單的懸掛、包圍、輪轂、卡鉗、排氣等部件稍加升級就已經(jīng)很帥了。
當(dāng)然也有一些高階的玩家,在動力上大展拳腳,將這臺1.5T發(fā)動機壓榨到更變態(tài)的地步,在原本的177馬力上輕而易舉的就提升到270馬力,甚至300馬力,加速足以抗衡入門級跑車,十代思域出色的底子大幅提升了改裝潛力的門檻。
買發(fā)動機送汽車
本田動力技術(shù)的最好詮釋
“買發(fā)動機送汽車”,雖然只是車友對本田的一句梗,但是從中也可以看出本田發(fā)動機在車友心目中的地位。本田發(fā)動機一直都是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿級的存在,十代思域1.5T動力甚至能秒不少其他車型的2.0T,且渦輪增壓技術(shù)是從F1賽車手延續(xù)下來的,動力表現(xiàn)讓人印象深刻,也成為最大的賣點之一。
有人說從思域1.5T動力數(shù)據(jù)來看,177馬力外加220扭矩,匹配CVT變速箱,參數(shù)上并不驚人,為何加速性能這么出色?其實如果只看數(shù)據(jù),不少自主品牌都能超越合資了,加速是考驗動力系統(tǒng)的綜合能力,真正駕駛過后,你會發(fā)現(xiàn),十代思域真正可以做到動力隨叫隨到,變速箱平順,加速舒適感遠(yuǎn)非多數(shù)AT變速箱可媲美。十代思域工信部油耗是5.7升/百公里,實際在擁堵的一線城市也只有7-8L左右的標(biāo)準(zhǔn),動力這么強還省油,你說氣不氣人。
不僅僅看上去好看
安全科技配置更出色
明明可以靠顏值,卻還要拼實力。十代思域在外觀、動力、配置等方面的表現(xiàn)早已有口皆碑,在安全性方面也有著令同級羨慕的成績,這也是40多年來,思域這個車型一直所追求的最高標(biāo)準(zhǔn),車身擁有真正的鋼筋鐵骨,ACE車身覆蓋了高達(dá)20%的超高強度鋼材和59%的高強度鋼材,扭轉(zhuǎn)剛性提升了25%!再加上加強型防撞鋼梁,主動安全保障絕不含糊,多次在國內(nèi)外碰撞測試中拿到最高評級,其中包括美國IIHS最高安全評級、歐洲E-NCAP五星碰撞評級、澳洲ANCAP五星碰撞評級以及中國C-NCAP五星碰撞評級。
除了車身結(jié)構(gòu)出色之外,十代思域在安全配置上幾乎是無可挑剔:其中包括:VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、六安全氣囊在內(nèi)的22項主被動安全配置。
其中本田獨有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)值得我們聊一聊,這是為了每一位交通參與者的安全,基于現(xiàn)實中的事故情況,以實現(xiàn)“零事故”為目標(biāo)而開發(fā)的先進(jìn)安全技術(shù)——采用毫米波雷達(dá)和前置攝像頭,自動探測識別前方物體的位置、速度、屬性及大小以輔助駕駛,配合右后視鏡攝像頭、廣角后視攝像頭及前后超聲波雷達(dá)實現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。
值得一提的是帶低速追隨模式(LSF)的主動巡航控制系統(tǒng)(ACC),實際駕駛中,設(shè)計比較人性化,通過多功能方向盤按鍵進(jìn)行簡單設(shè)置,就可以實現(xiàn)自動巡航+前車跟隨功能,巡航中通過鎖定前車,設(shè)置跟隨距離和最高速度,完全可以解放雙腳,無論是加速還是減速都比較線性,沒有突兀感,至于特別情況下插隊現(xiàn)象,也可以快速識別插隊前車為新的目標(biāo),如果前方無車,定速巡航探測到前車,主動跟隨前車駐停,自動停車;三秒內(nèi)前車起步,自動起步保持跟隨;超過三秒,手動啟動系統(tǒng),綜合安全性值得肯定。
LKAS車道保持輔助系統(tǒng)可以輔助車輛始終行駛在車道中間,為高速行駛保駕護(hù)航,通過前置攝像頭識別道路兩側(cè)的車道線,對方向盤施加轉(zhuǎn)向助力輔助車輛在車道中央行駛。當(dāng)檢測到車輛偏移至警告區(qū)域時,通過儀表盤顯示、方向盤震動提醒駕駛者采取措施,使車輛始終保持在車道中央行駛,大幅緩解高速駕駛時的疲勞駕駛。
CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)可以再行駛中接近前車、對面來車或行人時,通過聲音、儀表盤顯示及HUW抬頭警示系統(tǒng)預(yù)警,進(jìn)一步接近時,車輛自動輕微剎車,碰撞回避困難時,自動強勢剎車,主動減輕碰撞風(fēng)險。
LWC盲點顯示系統(tǒng)在打開右轉(zhuǎn)向燈或按下轉(zhuǎn)向控制桿頂端按鈕后,位于右后視鏡下方的攝像頭可將右側(cè)車道盲區(qū)一覽無余的呈現(xiàn)在多用途信息顯示系統(tǒng)的屏幕上,帶來安全的行車保障。
全文總結(jié):顏值、空間、動力、操控,節(jié)油、安全……十代思域可謂滿足了國人選車的大部分要求,即便是上市兩年之后,經(jīng)歷加價,召回等風(fēng)波之后,銷量依舊可以達(dá)到月超兩萬輛的成績,用卷土重來形容恰到好處,這也充分的解釋了本田思域家族為什么在全球火了40多年,是品牌口碑的沉淀,也是產(chǎn)品力與時俱進(jìn)帶來的市場價值。